做智能化弱電集成項目的老板都有一個同感：拿項目很難！主要靠人脈，沒有人脈就沒有項目，但好不容易建立了人脈，面對如狼似虎的白熱化競爭，項目能不能拿下其實還很難說！

有一個行業，項目多、不缺錢，更重要是知道如何玩的人還很少。這就是中國鐵路行業。2018年中國鐵路已經達到13.1萬公里，高鐵總里程占世界2/3，“八縱八橫”高鐵網建設全面展開。

再看看機構吧，中國有18個鐵路局，分別是：哈爾濱鐵路局、沈陽鐵路局、北京鐵路局、太原鐵路局、呼和浩特鐵路局、鄭州鐵路局、武漢鐵路局、西安鐵路局、濟南鐵路局、上海鐵路局、南昌鐵路局、廣州鐵路（集團）公司、南寧鐵路局、成都鐵路局、昆明鐵路局、蘭州鐵路局、烏魯木齊鐵路局、青藏鐵路公司。

智能化弱電集成項目相關的場景案例：

杭州至臨安城際鐵路工程弱電系統安裝工程，包括全線通信系統、自動售檢票系統、綜合監控系統、導向系統，招標工程的概算造價12883.5966萬元。

這類型的項目多、利潤豐厚，作為專業做智能化弱電集成項目的公司只要找到關鍵技術支撐點，就能起到四兩撥千斤的妙用。這個支撐點就是針對用戶需求，提供滿足個性化定制方案。下篇專門介紹案例進行說明。

選標王機房監控，投標9成成功。邁世為智能化弱電集成商提供了中國鐵路行業項目的動力環境監控系統方案及服務。

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