蓄電池作為后備電源，是機(jī)房動(dòng)力系統(tǒng)的最后一道屏障，專為緊急供電隨時(shí)待命，其重要性可想而知。如果你要問(wèn)蓄電池監(jiān)測(cè)廠家怎么檢測(cè)蓄電池組？那么邁世機(jī)房監(jiān)控告訴你一個(gè)法寶：當(dāng)然是通過(guò)無(wú)線蓄電池監(jiān)測(cè)模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)！下面一起來(lái)看看吧！

無(wú)線蓄電池監(jiān)測(cè)模塊采用2.4G無(wú)線傳輸技術(shù)實(shí)現(xiàn)蓄電池智能巡檢，對(duì)其監(jiān)控的蓄電池組或單體蓄電池的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。包括：

1.蓄電池監(jiān)測(cè)測(cè)量什么

（1）智能巡檢測(cè)量各單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組電壓、環(huán)境溫度。

（2）UPS/EPS蓄電池監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)每10秒鐘對(duì)蓄電池各參數(shù)進(jìn)行一次檢測(cè)。

2.蓄電池監(jiān)測(cè)反應(yīng)什么

（1）單體蓄電池阻抗測(cè)試過(guò)程中，不需要任何人為干預(yù)或?qū)﹄娫礌顟B(tài)做任何調(diào)整，可以依靠系統(tǒng)完全自動(dòng)實(shí)現(xiàn)；

（2）能夠在浮充、均充、放電、離線等不同狀態(tài)下，對(duì)電池組中的單體進(jìn)行阻抗測(cè)試；

（2）采用交流阻抗測(cè)試方法，系統(tǒng)應(yīng)能準(zhǔn)確測(cè)試各單體電池的阻抗，而不是直流內(nèi)阻。

（3）單體蓄電池阻抗測(cè)試過(guò)程中，不對(duì)蓄電池組或其中的部分連接蓄電池進(jìn)行放電。

3.蓄電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的報(bào)警及報(bào)警狀態(tài)輸出

（1）蓄電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)對(duì)不同種類的報(bào)警進(jìn)行判斷，并可通過(guò)通信接口及開(kāi)關(guān)量輸出節(jié)點(diǎn)對(duì)報(bào)警狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸；

（2）蓄電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通信協(xié)議內(nèi)應(yīng)包含對(duì)于報(bào)警狀態(tài)的判斷和設(shè)置，能夠在第一時(shí)間將系統(tǒng)報(bào)警發(fā)送到監(jiān)控中心。

（3）蓄電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具備單獨(dú)的開(kāi)關(guān)輸出，并通過(guò)不同的開(kāi)關(guān)量輸出指示不同的系統(tǒng)報(bào)警狀態(tài)，當(dāng)通信連接問(wèn)題時(shí)仍然能夠?qū)?bào)警狀態(tài)進(jìn)行判斷，并通過(guò)開(kāi)關(guān)量節(jié)點(diǎn)進(jìn)行輸出。系統(tǒng)報(bào)警具有良好的實(shí)時(shí)性，從系統(tǒng)中出現(xiàn)緊急報(bào)警到系統(tǒng)對(duì)報(bào)警狀態(tài)進(jìn)行開(kāi)關(guān)量輸出時(shí)間應(yīng)不超過(guò)20秒。

蓄電池監(jiān)測(cè)廠家采用無(wú)線蓄電池監(jiān)測(cè)模塊檢測(cè)蓄電池，產(chǎn)品十分方便使用，測(cè)量結(jié)果極為精準(zhǔn)。你可能需要這樣的產(chǎn)品與服務(wù)，那就來(lái)找邁世機(jī)房監(jiān)控吧。

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